四川專業的輪胎棧橋方案施工

　　全自動液壓棧橋式仰拱移動模架一體機主要由主橋、前后坡橋、走行機構、主橋總成、墊梁、仰拱模板系統、中心水溝模板等通過鉸接、高強度螺栓集成為一體非標施工設備，以保證車輛正常通行、仰拱襯砌、仰拱填充、中心水溝一次性襯砌施工同步進行，有助于提升仰拱施工安全質量、進度和文明施工形象，控制安全步距，實現與掌子面同步作業等功能。也進一步提高了成蘭隧道仰拱施工關鍵配套設備和施工組織的管理能力，有助于經濟效益的實現和施工機械化水平的提高。全自動液壓棧橋式仰拱移動模架的投入使用，為實現大干高潮打下基礎。

　　噴層與圍巖粘結情況的檢查，可用錘敲擊，如有空響應鑿除噴層，洗凈重噴。必要時應進行粘結力測試。噴層厚度檢查可分為噴射過程和支護完成后兩個階段進行，噴射時可插入長度比設計厚度長5cm的鐵絲，縱、橫向1-2m設一根，作施工控制用。支護完成后每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。每個斷面拱、墻分別統計，全部檢查孔處噴層厚度應有60%以上不小于設計厚度，平均厚度不得小于設計厚度，Z小厚度不小于設計厚度的1/2。當發現噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。錨桿安設后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作一組。同組錨桿28天的抗拔力平均值應滿足設計要求;每根錨桿的抗拔力的低值不得小于設計值的90%。