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隧道仰拱棧橋拆裝使用特點

2021-10-26

隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質量控制的一個重要因素,為減少仰拱施工對裝渣扒渣機與出碴車輛電瓶運碴車以及隧道初支護混凝土噴錨臺車噴漿支護的干擾、實現加快機械化平行作業施工進度的目標,我公司全新的MIB系列全自動控制全液壓仰拱棧橋,也可以采購二手隧道仰拱液壓棧橋或者租憑二手隧道仰拱液壓棧橋,該仰拱棧橋具有以下幾大特點:

1)模塊化拼裝式結構:該液壓仰拱棧橋采用板梁式結構,可進行快速模塊化拼裝,實現了變跨、運輸方便等特點。

2)懸臂式移動結構:該棧橋實現了前端懸臂,整機可懸臂式移動,具備了跨坑后退的功能,有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰??筛鶕淼朗┕ぷ鳂I的工藝要求,隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區。

3)全液壓驅動方式:該棧橋整機全部采用了液壓驅動,或者履帶行走,具有控制靈活,結構簡單,噪音小,性能穩定可靠,維護及維修方便等特點。

4)滑靴式行走方式:該棧橋選用了滑靴式的行走方式,具有結構緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩定可靠等優點,其中所選用的高性能耐磨材料,具備使用壽命長,維護及維修簡單等特點。當然履帶底盤行走就更先進一個檔次了。

5)全自動控制系統:該棧橋引入了全自動PLC控制系統,利用微電腦操作,可以實現全自動化行走,大大方便了駕駛操作。

6)施工安全性高:該液壓仰拱棧橋總體結構構思新穎、設計合理,具有承載能力大、結構穩定和安全可靠,為施工車輛及作業人員提供了安全保障。


主要有:仰拱分幅施工法、仰拱棧橋施工法、平行導坑運輸的仰拱施工法、支墩施工法、仰拱預制施工法、仰拱順序施工法等六種施工方法。

采用仰拱棧橋施工法時先在隧道底部的碴石上架設仰拱棧橋,保證運輸不中斷,接著220扒渣機清理干凈棧橋下的碴石,然后進行仰供和填充的混凝土澆筑;等混凝土達到一定強度后即可移動仰供棧橋至下一個施工位置,此時棧橋一端搭于隧底的碴石上,另一端搭于仰拱填充上,開始進行下一個循環的仰供施工。采用該方法施工,在仰拱施工的同時棧橋上能通過運輸車輛和砼運輸以及錨噴臺車的通行,解決了底部仰拱施工與出渣運輸車輛通行的干擾問題,解決了隧道洞壁初支護施工的干擾問題。在實際施工中仰拱棧橋施工法又可以分成:連續棧橋法和間斷棧橋法。

1.前坡軌梁;2.前支撐;3.中間梁;4.運輸車輛;5.后支撐;6.后坡軌梁;7.仰拱

采用連續棧橋法時使用的設備為專用的仰拱棧橋。例如:連續棧橋法施做仰拱隧道全長10766m,共設進出口及斜井4個工作面,洞身采用鉆爆法開挖,架設移動棧橋來解決洞內出碴進料與仰拱施工之間的干擾問題,運輸車輛在棧橋上行駛,在棧橋下進行仰拱 、填充施工作業。廈門翔安海底隧道中也采用連續仰拱棧橋施作仰拱 ,自行設計加工制作的仰拱棧橋,形成了“CRD法四部開挖→拆除中隔壁→施工仰拱→鋪 設防水板→綁扎二襯鋼筋→澆筑二襯混凝土”的流水作業線。隧道使用了移動式仰拱棧橋,該仰拱棧橋自帶行走設施,棧橋上各種車輛設備能正常通行不影響掌子面施工,橋下可同時進行隧道的仰拱初期支護、鋼筋綁扎、仰拱、填充施工及混凝土養護等,與普通的仰拱棧橋相比,長32m移動式仰拱棧橋具有安全性突出、提高施工工效等優點。

所謂間斷棧橋法就是采用多組簡易棧橋(也稱作過軌梁)進行仰拱施工,采用該方法有利于提高仰拱施工進度。如圖3所示,先在隧道底部的碴石上間隔架設幾組簡易棧橋來解決仰拱施工與運輸的干擾問題,然后依次完成每組棧橋下的清底、仰拱澆筑、填充澆筑等工作,等棧橋下的仰拱及填充達到一定強度后,移動棧橋至仰拱、填充未施工段,進行下一個循環的仰拱施工。一般單組簡易棧橋每月可以完成30m左右的仰拱施工,如果采用4組簡易棧橋每月的仰拱施工進度可以達到120m。間斷棧橋法采用的設備一般為多組簡易棧橋。

  1. 已施工仰拱、填充混凝土段(可行車段);2.已施工仰拱、填充混凝土段(養護段);3.仰拱、填充未施工段(虛碴堆);4.已施工仰拱、填充混凝土段(養護段);5.簡易棧橋;6.仰拱、填充混凝土施 工段;7.仰拱開挖、清底段。

自行式二手液壓隧道仰拱棧橋具有如特點:

1.自動棧橋在前引橋下進行混泥土施工,配合不同的牽引橋踏板可適應臺階法及全斷面兩類開挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。

2.充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐,配合專用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強為3kgf/CM2(0.3MPA),當混泥土達到脫模強度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。

3.采用液壓控制,具備上、下、左、右調整功能,行走采用電控專用小車,整個棧橋就位無需人工鋪軌,1人即可操控。自動化程度及安全性高于目前已知各類棧橋。

4.通過載荷50T。

隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質量控制的一個重要因素,為減少仰拱施工對裝渣扒渣機與出碴車輛的干擾、實現隧道初噴漿支護作業加快平行施工進度的目標,MIB系列全自動控制全液壓仰拱棧橋。該棧橋具有以下幾大特點:

1) 模塊化拼裝式結構:該棧橋采用板梁式結構,可進行快速模塊化拼裝,實現了變跨、運輸方便等特點。

2) 懸臂式移動結構:該棧橋實現了前端懸臂,整機可懸臂式移動,具備了跨坑后退的功能,有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰??筛鶕淼朗┕ぷ鳂I的工藝要求,隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區。

3) 全液壓驅動方式:該棧橋整機全部采用了液壓驅動,具有控制靈活,結構簡單,噪音小,性能穩定可靠,維護及維修方便等特點。

4) 滑靴式行走方式:該棧橋選用了滑靴式的行走方式,具有結構緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩定可靠等優點,其中所選用的高性能耐磨材料,具備使用壽命長,維護及維修簡單等特點。

5) 全自動控制系統:該棧橋引入了全自動PLC控制系統,利用微電腦操作,可以實現全自動化行走,大大方便了駕駛操作。

6) 施工安全性高:該棧橋總體結構構思新穎、設計合理,具有承載能力大、結構穩定和安全可靠,為施工車輛及作業人員提供了安全保障。


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